1. Осевой вентилятор охлаждения переменного тока.
Особенностью этого вентилятора является то, что направление потока воздуха перпендикулярно лопастям, а направления впуска и выпуска одинаковы. Конструкция лопастей осевого вентилятора охлаждения обеспечивает большую часть воздушного потока параллельно осевому направлению. Он имеет высокую скорость потока и среднее давление ветра. Он экономит много места внутри электронного оборудования, такого как компьютеры и серверы, и прост в установке.
2. Центробежный охлаждающий вентилятор переменного тока.
Этот охлаждающий вентилятор всасывает воздух из центра лопасти под действием центробежной силы и выбрасывает его по спирали лопасти, образуя впускную и выпускную структуру с 90-градусами. Этот вентилятор в основном используется в сценариях применения, требующих изменения направления воздушного потока или сильного давления ветра, например, в механическом оборудовании и в определенных промышленных условиях.
3. Вентилятор охлаждения поперечного тока переменного тока.
Направление воздушного потока этого охлаждающего вентилятора горизонтально через крыльчатку, поэтому его также называют вентилятором с поперечным потоком. Осевая ширина рабочего колеса намного больше диаметра рабочего колеса, что подходит для случаев, когда внутри требуется поглощение тепла в той же горизонтальной плоскости. Вентилятор с поперечным потоком имеет низкую скорость потока и низкое давление ветра, но большую площадь рассеивания тепла, что позволяет генерировать большой поток воздуха и подходит для охлаждения больших поверхностей, таких как лифты, кондиционеры и автомобили.
4. Вентилятор охлаждения переменного тока смешанного потока.
Этот тип охлаждающего вентилятора сочетает в себе характеристики осевого и центробежного вентиляторов с высокой скоростью потока и высоким давлением ветра. Его входное отверстие расположено вдоль направления оси, а выходное отверстие — вдоль диагонального направления оси и вертикальной оси, что позволяет добиться лучшего эффекта охлаждения при высокой скорости потока и сильном давлении ветра.
