1. Общие сведения о покупке охлаждающих вентиляторов:
При покупке вентилятора обычно следует знать следующую необходимую информацию:
★ Размер вентилятора.
★ Определите, какой тип вентилятора: постоянного или переменного тока.
★ Значение напряжения питания вентилятора. Например: 220 В переменного тока, 110 В, 380 В переменного тока. 5 В постоянного тока, 12 В, 24 В, 36 В, 48 В постоянного тока.
★ Тип подшипника вентилятора: шарикоподшипниковый или маслосодержащий.
★ Объем воздуха и скорость вентилятора. Например, сколько кубических метров в минуту или сколько кубических футов в минуту.
★ Значение давления ветра.
2. О подшипниках:
Маслоподшипники (Подшипник скольжения)
В конструкции традиционных бесщеточных вентиляторных двигателей постоянного тока ротор вентилятора (называемый ротором) и сердечник его вала проходят через масляные подшипники, называемые подшипниками ВТУЛКИ, которые шарнирно закреплены в центре статора двигателя для поддержания соответствующий зазор между ротором и статором. Разумеется, между сердечником вала и подшипником также должен быть зазор, чтобы предотвратить блокировку сердечника вала и его невозможность работать. После подачи питания структура статора двигателя (называемая статором) будет генерировать индуцированные магнитные линии между ротором и статором, а управление цепью привода заставит двигатель вентилятора работать. Таким образом, традиционная конструкция двигателя вентилятора имеет только один ротор вентилятора, один статор двигателя и одну цепь привода и работает с шарниром сердечника вала и подшипником с индукцией магнитного поля.
1. Преимущества использования масляных подшипников
А. Устойчив к внешнему воздействию, меньше повреждений при транспортировке;
Б. Дешево (разница в цене очень большая по сравнению с шарикоподшипниками.
2. Недостатки использования маслосодержащих подшипников
A. Пыль из воздуха будет всасываться в сердечник двигателя из-за работы двигателя вентилятора и смешиваться со смазочным маслом, хранящимся вокруг подшипника, с образованием осадка, вызывающего рабочий шум, или даже застревания и остановки вращения;
B. Внутренний диаметр подшипника легко изнашивается, а срок службы короткий;
C. Его нельзя использовать в портативных продуктах;
D. Зазор между подшипником и сердечником вала небольшой, а эффект активации работы двигателя плохой;
E. Высокотемпературный газ, образующийся в результате трения между сердечником вала двигателя и подшипником, блокируется масляными кольцами и шайбами на обоих концах подшипника и не может быть удален, образуя нитриды, которые легко блокируются в зазоре между сердечник вала и подшипник, препятствующие плавной работе двигателя.
Шарикоподшипники (Шариковые шарикоподшипники для работы используют круглые металлические шарики, что является точечным контактом, поэтому их легко активировать и эксплуатировать. Кроме того, шарикоподшипники используются в сочетании с пружинами, поэтому пружина поддерживает металлическое кольцо снаружи ШАРИКОВОГО ПОДШИПНИКА, так, чтобы вес всего ротора вентилятора находился на шарикоподшипнике и косвенно поддерживался пружиной. Поэтому его можно использовать в портативных изделиях с разными направлениями и углами, но все равно необходимо предотвращать его падение. чтобы не повредить шарикоподшипник, вызвать шум и сократить срок его службы.
1. Преимущества использования шарикоподшипников
А. Металлические шарики работают при точечном контакте, поэтому их легко активировать и эксплуатировать;
Б. Его можно использовать в портативных изделиях, которые часто эксплуатируются под разными углами и направлениями размещения (но необходимо предотвратить его падение или падение);
C. Более длительный срок службы (по сравнению с маслосодержащими подшипниками).
2. Недостатки использования шарикоподшипников
А. Несущая конструкция достаточно хрупкая и не выдерживает воздействия внешних сил;
Б. Когда двигатель вращается, вращение металлического шарика производит сильный шум;
C. Цена высока и не может конкурировать с маслосодержащими подшипниками по себестоимости;
D. Источник и потребность в количестве шарикоподшипников трудно контролировать;
E. Шарикоподшипники для позиционирования используют эластичность пружин, что затрудняет их сборку.
